离合器的负荷应高于减速阶段的负荷

新车还是匀速好。

“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”现在的汽车制造工艺非常精细，车友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。

无极变速箱维修可以将新车开到高速公路上均匀行驶一段时间，但车速最好保持在90至100码，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

不过，为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积碳，专家表示，市区行车汽油很容易燃烧不充分，加上现在国内部分油品较脏，积碳的机会就更多了，这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已出磨合期，并且行驶里程超出2万公里，可以每隔5000公里。找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积碳形成。

维修人员试车，根据实际故障现象的表现程度初步确定发动机工作正常，故障应出自变速器的前进挡离合器部分（很明显是底盘传动系统引起）。根据这一判断，用故障诊断仪，进入变速器控制单元故障存储器中读取故障码，但未发现故障码。接下来进行数据流的读取，以便从中发现问题。数据流中07组1区为发动机转速，2区为变速器输入轴转速，3区为变速器输出轴转速，4区为变速器输入轴与发动机曲轴的同步情况（该数据反映的其实就是离合器的打滑情况）。

根据故障现象只出现在车辆的减速阶段可以首先排除前进挡离合器本身故障的可能性。因为当车辆正常加速时，变速器从未出现过故障现象。而加速阶段前进挡离合器的负荷应高于减速阶段的负荷，前进挡离合器没有理由在大负荷时不打滑而在小负荷时打滑。因此维修人员判断问题应该是出在变速器的控制部分。

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